適応車種：MHe

• 乗車1G（前後輪接地状態）での沈み込み量が多く設定され、しかもリバウンドダンパーが使用されているスプリングに対し強すぎる傾向にあり、結果として、実有効ストロークは割と少な目なため、フロントが固く感じられる方も多いと思います。
• 特注のスプリングを製作し、適正な粘度のスペシャルブレンドオイルをフリクッションチューンと共に、有効ストロークを確保するエアチャンバー室長を設定致しました。走る愉しさと安全性を大幅に向上させ、リアに装着のオーリンズとも良好なマッチングを示します。
• セッティング、オイルを含みます。